Dans le cadre de la Consultation internationale sur « les Routes du futur du Grand Paris », l’Apur a réalisé deux datavisualisations montrant la construction des réseaux d’autoroutes et de transports collectifs depuis les années 60/70 en lien avec l’évolution de la motorisation des ménages et le développement urbain du Grand Paris.
La Consultation internationale sur « Les Routes du futur du Grand Paris », organisée en 2018-2019 par le Forum métropolitain du Grand Paris, a associé les principaux acteurs franciliens concernés par le devenir des routes : l’Etat, la Région, la Ville de Paris, mais aussi des Départements, des Etablissements publics territoriaux, des habitants, des laboratoires de recherche et des acteurs privés.
4 équipes pluridisciplinaires, rassemblant ingénieurs, architectes et urbanistes, ont eu pour mission de proposer des visions à 2030 et 2050 avec des idées créatives à 2024 en répondant à 4 enjeux majeurs:
- améliorer le fonctionnement du réseau pour les mobilités quotidiennes des Franciliens ;
- réduire les nuisances (bruit, pollution…) liées au réseau ;
- améliorer l’insertion du réseau dans son environnement ;
- trouver des solutions qui soient soutenables économiquement.
Les résultats sont présentés au grand public, lors d’une exposition multisite au Pavillon de l’Arsenal, à la biennale de l’architecture et du paysage de Versailles, et dans une dizaine d’autres lieux dans le Grand Paris.
Dans le cadre de ces travaux, l’Apur apporte son propre éclairage historique, au moyen de datavisualisations faisant les liens entre réseaux de transports et mobilité des ménages.
Elaborées en collaboration avec le Pavillon de l’Arsenal, ces deux datavisualisations montrent l’histoire, par grandes époques, de l’installation dans le temps des réseaux de transport dans le Grand Paris:
- la construction du réseau d’autoroutes et de voies rapides depuis les années 60, en lien avec le développement et le peuplement de l’agglomération parisienne, issus des recensements réalisés par l’Insee depuis 1968 ;
- la construction du réseau de transports collectifs depuis les années 70 et l’évolution parallèle de la motorisation des ménages, selon les données de l’Insee disponibles depuis 1975.
